热闹的２００３郑州国际汽车博览会曲终人散，圆满落幕。五天展会，参观者超过６万人次，现场购车、订车超过５００辆，成交金额过亿元。这一成绩，着实令见惯大型会展的郑州人也颇感意外。

专业展会的“含金量”

　　作为九省通衢的郑州市有志于在“会展经济”上大展拳脚。郑州商品交易会等一系列大型展会的成功举办，印证了郑州市绝对具备举办大型会展的商气、人气。

　　与“大而全”的综合性展会相比，像郑州汽博会这样“专而精”的专业性展会目前有更大的发展空间。由于专业性强，招展方向明确，参展客商集中，专业性展会在帮助企业树立形象、开拓市场上具备更强的实际效果，也更能取得实实在在的成交额。目前，国内的北京车展、上海车展、珠海航空博览会都已成为当地会展的品牌，国内外专业厂商把参加这些展会作为每年市场开拓中的大事来抓，争先把最新、最好的产品拿到这些展会上来亮相，以求夺得市场先机。

　　与这些大型专业展会相比，初次举办的郑州汽车博览会还显稚嫩，从参展厂商数量、参展车辆品种等方面还无法与国内大型车展匹敌。但参展的国内外厂商已敏锐地看到了河南市场的潜力和郑州对中西部地区的辐射力。此次参展的奔驰、雪铁龙等国际名车，尽管价格不菲，开幕当天即预定出１８辆。其经销商兴奋地告诉记者，河南是全国人口第一大省，经济发展迅猛，汽车市场潜力很大，把握住郑州市场，就等于拥有了开拓中西部市场的“桥头堡”。

抓住汽车市场的“先机”

　　汽博会大幕已落，很多参展商仍沉浸在收获的喜悦中。不少参展商向组委会表示，郑州汽博会今后应年年举办，并应该进一步扩大规模，吸引更多的国内外汽车及配件生产商直接参展。

　　应当看到，这一要求不仅是汽车厂商开拓市场的需要，更是郑州成为全国性重要汽车市场的契机。当前，国内汽车消费市场已迅速启动，最近三五年，将是我国大中城市里汽车进入居民家庭的第一轮“井喷期”。郑州市去年新增社会车辆２万多辆，今年新车入户增长更为迅猛，在本次汽博会上，刚刚下线的家庭型轿车“广本飞度”几天就预订了上百辆，充分显示了居民汽车消费的能量。目前，郑州市北环路、郑花路、１０７国道已为整车及配件销售的集中地，对全省及周边省份的汽车销售具有日益重要的影响。要抓住机遇，进一步打造郑州市作为区域性汽车及配件销售、生产、流通的中心地位，汽博会无疑将是一个良好的龙头和载体。

以市场带动“河南制造”

　　本次汽博会上，我省汽车厂商宇通客车、郑州日产、少林客车都取得了不俗的销售业绩。“河南制造”在全国汽车业界正逐步叫响。

　　市场带动销售，销售刺激生产，乃市场经济的不变之理。当前，我省已把汽车产业作为加快实现工业化、带动全省经济发展的新的支柱产业来培育。全省汽车工业发展速度明显加快，市场份额迅速增长，品牌优势逐步显现，汽车零配件产业也具备了一定实力。在记者采访中，我省各汽车厂家负责人都表示，目前关键是要进一步加快结构调整，对全省汽车及零部件产业进行整合，使之形成规模优势，迅速做强做大，形成在全国有重要影响的汽车及配件生产基地。为此，大力培育汽车及配件市场具有非常重要的意义，郑州应努力成为在中西部地区首屈一指的汽车及配件集散地，吸引业内资金、技术等各种生产要素向郑州集中，为河南汽车工业发展提供有利的外部环境，进而形成市场与生产的良性互动，真正打响“河南制造”的旗帜。

　　让我们共同期待那一天，让我们共同为此而努力。

文章来源: 河南日报